{"id":17,"date":"2017-12-26T00:14:17","date_gmt":"2017-12-26T00:14:17","guid":{"rendered":"http:\/\/amigosracing.eu\/?p=17"},"modified":"2020-04-01T18:40:12","modified_gmt":"2020-04-01T17:40:12","slug":"amigos-racing-tarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amigosracing.eu\/?p=17&lang=fi","title":{"rendered":"Amigos Racing tarina"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Matti Kyl\u00e4markulan early 1965 Porsche 911.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Yhdeks\u00e4nkymment\u00e4luvun vaihteessa Suomessa oli havaittavissa jonkinlainen harraste -auto buumi. Amerikanraudat sek\u00e4 niit\u00e4 matkivat eurooppalaiset ja japanilaiset olivat hallinneet katukuvaa American Graffiti tyyliin jokaisessa kyl\u00e4ss\u00e4 josta l\u00f6ytyi tori tai vastaava korttelinkiertopaikka. Ratap\u00e4iv\u00e4t olivat sen sijaan Porsche kuljettajille vuosittainen kohokohta. 80 luvun lopulla rata-toiminta kasvoi vuosi vuodelta hieman j\u00e4rjestyneemm\u00e4ksi. PCF j\u00e4rjesti muutaman kerran ratap\u00e4iv\u00e4t my\u00f6s SCCH:n kanssa, pian huomattiin, ett\u00e4 useamman automerkin tapahtumissa tulee helposti tilanne jossa naytt\u00e4misen tarve yltyy kilpailuksi. 1991 aktiiviset SCCH:n j\u00e4senet, lis\u00e4ttyn\u00e4 muutamalla kilpa-autoilusta kiinnostuneella urheilu-autoilijalla, perustivat Historic Race Finalandin.<\/p>\n\n\n\n

Olin heti kiinnostunut kun puhuttiin mahdollisuudesta kilpailla Porschella harrastetasolla. 1991 oli mahdollista tuoda maahan 25 vuotta vanha 911 ilman isoa autoveroa. Innostus olikin sen verran isoa, ett\u00e4 1990 lopulla matkasin vaimoni Tinan kanssa Kaliforniaan ja hommasin Antti Vihannon yst\u00e4v\u00e4llisell\u00e4 avustuksella kaksi 1965 mallista 911 ja kaksi 1965 mallista 912 Porschea \u201ckontint\u00e4ytteeksi\u201d, koska kuljetusfirmasta sanottiin, ett\u00e4 4 Porschea mahtuu samaan konttiin.<\/p>\n\n\n\n

Kontti saapuikin heti 1991 alkutalvesta Turkuun ja siell\u00e4 sitten ihmettelimme, ett\u00e4 miten n\u00e4m\u00e4 autot saadaan purettua kontista. Onneksi emme olleet ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa asialla, kokemusta oli kertynyt 50 luvun jenkkirautoja tuodessa. Siisp\u00e4 meill\u00e4 oli mukana iso viskipullo ja menimme taukohuoneessa loikoilevien trukkikuskien luokse kertomaan, ett\u00e4 meill\u00e4 oli kaksi ongelmaa ja kovasti arvostaisimme heid\u00e4n apuansa molempien ratkaisuun. Eli ensiksikin meill\u00e4 oli kontti t\u00e4ynn\u00e4 autoja jotka piti saada purettua ja toiseksi meill\u00e4 oli iso pullo juomatonta viski\u00e4. Noh, molempiin ongelmiin l\u00f6ytyi ratkaisu tosi rivakasti. Sill\u00e4 aikaa kun k\u00e4vin selvitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 paperit toimistossa, oli Porschet laitettu kauniiseen riviin kontin viereen ja trukkikuskit py\u00f6riv\u00e4t ymp\u00e4ri p\u00e4iss\u00e4\u00e4n sis\u00e4ll\u00e4 hallissa. Ripe\u00e4\u00e4 toimintaa!<\/p>\n\n\n\n

Silloin autoista piti maksaa tulli, alv ja alennettu autovero, vaikka autot olisikin tulleet kilpailuk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Nelj\u00e4st\u00e4 autosta yksi meni Tampereen kautta Hankoon, yksi Ouluun ja minulle j\u00e4i yksi 911 ja yksi 912. Haaveena oli tehd\u00e4 FIA luokiteltu 911 historic luokan kilpuri ja niinp\u00e4 autoa l\u00e4hdettiin rakentelemaan eri paikoissa. Pekka Wiik auttoi s\u00e4hk\u00f6jen kanssa, Luuppala Huittisissa teki kaaret, Janne Laitinen auttoi auton kasaamisessa ja Rami Reunasen kanssa teimme loput. 1992 auto lopulta valmistui, olin osallistunut vuonna 1991 katuautollani HRF:n ensimm\u00e4iseen \u201cGrand Raceen\u201d Alastarossa, siit\u00e4 sain palkinnoksi 4 litraa Esson \u00f6ljy\u00e4, jotka myin heti kilpakumppanille, ett\u00e4 h\u00e4n sai ajettua oman autonsa Alastarosta kotiin.<\/p>\n\n\n\n

Talvella 1992 \u2013 1993 mietimme Ramin kanssa, ett\u00e4 meill\u00e4 pit\u00e4isi olla oma tiimi ja silloin ajatus oli, ett\u00e4 pit\u00e4\u00e4 satsata kunnolla, jos aikoo saada sponsoreita ja huomioita toimintaan. Niin, mik\u00e4\u00e4n ei ole ilmeisesti muuttunut \u2026 pit\u00e4isi satsata ja panostaa jos haluaa sponsoreita\u2026<\/p>\n\n\n\n

Pidimme Ramin kanssa muutaman strategiapalaverin ja p\u00e4\u00e4timme perustaa firman, nimeksi erin\u00e4isten seikkaluiden j\u00e4lkeen muodostui Green-X Oy jonka aputoiminimin\u00e4 oli Amigos Racing, Amigos Tex Mex Cantina ja Space Cadets. Ehk\u00e4 nimet kuvastavat omaa kieroutunutta huumorintajuani mutta kaikesta huolimatta Green-X Oy ja Amigos Racing ovat edelleen hengiss\u00e4, 25 vuoden j\u00e4lkeen, tosin erillisin\u00e4 yhti\u00f6in\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Nimiehdotuksista yksi tyrm\u00e4tty oli Tortilla Flat, joka olisi sopinut mielest\u00e4ni hyvin meksikolaisteemaan.<\/p>\n\n\n\n

Syy miksi meksikolaisuus oli muodissa oli varmaankin 5 vuotta New Mexicossa viett\u00e4m\u00e4ni aika ja innostus TexMex ruokaan. Samoihin aikoihin Leningrad Cowboys oli pinnalla ja Sakke J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4 kavereineen perusti Cantina Westin ja muutenkin TexMex oli kuuminta hottia.<\/p>\n\n\n\n

Matti Kyl\u00e4markula<\/strong><\/em>
Amigos Racing<\/strong>
Founding member<\/strong>
Amigos Racing<\/strong>
Since 1993<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yhdeks\u00e4nkymment\u00e4luvun vaihteessa Suomessa oli havaittavissa jonkinlainen harraste -auto buumi. Amerikanraudat sek\u00e4 niit\u00e4 matkivat eurooppalaiset ja japanilaiset olivat hallinneet katukuvaa American Graffiti tyyliin jokaisessa kyl\u00e4ss\u00e4 josta l\u00f6ytyi tori tai vastaava korttelinkiertopaikka. Ratap\u00e4iv\u00e4t olivat sen sijaan Porsche kuljettajille vuosittainen kohokohta. 80 luvun lopulla rata-toiminta kasvoi vuosi vuodelta hieman j\u00e4rjestyneemm\u00e4ksi. PCF j\u00e4rjesti muutaman kerran ratap\u00e4iv\u00e4t my\u00f6s SCCH:n kanssa, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-uncategorised","8":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17"}],"collection":[{"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions\/37"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/amigosracing.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}